Reprise du train urbain Kinshasa- Kimwenza

Après près de deux mois d’interruption, le train urbain de l’Onatra (Office National des Transports), desservant la ligne Gare Centrale- Kimwenza a repris son trafic habituel, et c’est depuis le lundi 26 janvier 2026. On se rappelera à ce sujet que l’interruption brutale du trafic ferroviaire avait été causée par les dernières pluies diluviennes de novembre 2025, ayant entrainé des dégâts de la plate-forme de  la voie ferrée principale (Matadi-Kinshasa) au niveau de PK 341 (Point kilomètre), entre la gare Lemba et Kimwenza. 

Il y a lieu de louer les efforts déployés par la Direction générale de l’office, dont les travaux exécutés en urgence, ont permis de placer le pont, afin de la couverture du trafic ferroviaire. Toutefois, en dépit de la réouverture de la voie ferrée, on signale que cette entreprise du Portefeuille de l’Etat est actuellement confrontée à l’épineux problème de logistique, notamment la carence des locomotives. C’est dans ce cadre que l’on renseigne que l’utilisation de la locomotive 1115 de grande capacité  qui entraîne une forte consommation de carburant et de lubrifiants, demeure moins performante pour atteindre à temps le territoire de Kasangulu. 
Il y a lieu de noter aussi que l’interruption brutale du trafic ferroviaire avait fortement impacté la ville province de Kinshasa en moyens de transport en commun, surtout pour les fonctionnaires, étudiants, commerçants ... habitant la partie Sud et Est  de la capitale.    
 
Avancement de travaux : Limeté-Aéro
Quant à l’embranchement de la voie ferrée : Limete-Aéroport international  de N’djili en cours, les travaux débutés 2024, se poursuivent avec célérité contrairement à tout ce qui se raconte après la démolition systématique de toutes les constructions anarchiques érigées le long de la voie ferrée par les bulldozers de l’Hôtel de ville. 
Pour le moment, l’équipe de travail se trouve précisément au  niveau du pont de la rivière NSANGA, à la partie Est de la capitale, croit-on savoir. A ce niveau, la plate-forme est déjà achevée, tandis que les levées topographiques sont déjà faites et il ne reste que la pose de la voie. 
Dans l’entretemps, il sera procédé prochainement aux travaux de décapage des rails et traverses, puisqu’il y a des parties de la voie enfouies sous les immondices, le sable...Une fois ce travail réalisé, le train urbain pourra atteindre les arrêts Tsenge (SIFORCO), en attendant le balastage de la voie vers l’aéroport international de N’djili. 
Pour la première phase de ces travaux d’intérêt général, le train urbain pourra dépasser l’aéroport de N’djili avant d’être connecté à la Zone Economique Spéciale de Maluku, appelée à accueillir de nombreuses entreprises dans le cadre de l’industrialisation de cette partie de Kinshasa. Les observateurs sont d’avis que l’exécution desdits travaux d’une grande envergure pour décogestionner la ville province de Kinshasa, requiert des moyens financiers importants qui nécessitent l’intervention du Gouvernement central, en dépit de ses contraintes budgétaires face aux défis sécuritaires.

Jean-René Ekofo