Carburant et partenariat avec Washington: Suminwa tape du poing sur la table !

Pendant que la Task Force RDC-USA se met en ordre de bataille pour le corridor de Lobito et le barrage d'Inga, la Première Ministre est montée au créneau sur la crise du carburant à Kinshasa. Un message clair aux spéculateurs : pas question de rançonner les Kinoises et Kinois.

Le 100e Conseil des Ministres a été une réunion pas comme les autres. Sous la présidence de Félix Tshisekedi, Judith Suminwa Tuluka a sorti deux dossiers chauds de son escarcelle. Elle a évoqué, entre autres, le problème de l'approvisionnement en carburant à Kinshasa

Le parrain américain se fait attendre

C'est l'accord qui fait rêver et qui fait jaser. Le partenariat stratégique RDC-USA entre dans sa phase décisive.

Le lundi 12 octobre à la Primature, Suminwa a présidé elle-même la 2e réunion de la Task Force. Au menu : Lobito, Inga, et la liste de nos actifs stratégiques envoyée à Washington.

Mais le gros morceau, c'est la réforme fiscale made in USA. Washington exige une Autorité fiscale centralisée. Une sorte de super-régie qui va connecter le fisc, la douane, le budget. Objectif : que plus un seul dollar ne s'évapore. Kinshasa a 12 mois pour faire le ménage dans ses lois. Le ministre des Finances est sommé de s'y mettre, avec le Budget, la Justice et le Plan.

Et Paris dans tout ça ? Du 25 au 27 octobre, le dossier explosif d'Inga sera sur la table, avec le Trésor américain et la Banque Mondiale. Les Américains ne lâchent plus la RDC.

La guerre du carburant à Kinshasa

C'est le dossier qui fâche les Kinoises et Kinois. Depuis une semaine, les files s'allongent devant les stations-service. La panique s'installe.

La ministre des Hydrocarbures a tenté de rassurer : "Il n'y a pas pénurie, juste un ralentissement logistique". Une explication qui ne convainc pas les automobilistes, bloqués pendant des heures à Limete ou à Bandal.

Judith Suminwa a compris le danger. Elle a exigé des mesures immédiates : accélérer l'acheminement des stocks par les pétroliers et surtout, adapter la distribution à une ville de 17 millions d'habitants. Kinshasa consomme plus, il faut livrer plus. C'est mathématique.

Mais la Cheffe du Gouvernement a surtout vu venir le deuxième coup : les transporteurs véreux. Malins, certains chauffeurs de 207 et de taxis-bus ont sauté sur l'occasion pour doubler les tarifs, de  1000 FC à 2000 FC, sans aucune décision officielle.

"Tolérance zéro"

Là, Suminwa a été tranchante. Pas question de laisser les Kinoises et Kinois se faire rançonner.

Le VPM de l'Économie Nationale et l'Hôtel de Ville de Kinshasa ont reçu un ordre formel : contrôles renforcés et respect strict des tarifs officiels. Les récalcitrants s'exposent aux sanctions.

Pour ne plus revivre ce cauchemar, la Première Ministre sort l'arme lourde : le nouveau pipeline pour l'Ouest du pays. Une infrastructure qui doit sécuriser durablement l'approvisionnement de Kinshasa. Le Sud, le Nord et l'Est devront aussi voir leurs capacités de stockage renforcées.

En clair, le Gouvernement joue les sapeurs - pompiers sur le court terme, mais envisage de s'attaquer aux racines du mal. Reste à savoir si sur le terrain, les pétroliers et les chauffeurs de bus entendront le message de la Primature. DN